部分措施已经取得效果

2021-07-26 13:22

工信部人士表示:“下一步,我们将结合内河船舶升级改造,会同有关部门积极推动lng在船舶上的应用。”

今年以来,国际航运市场的高标准也在倒逼lng动力船的发展。国际海事组织10月在伦敦的会议上决定,到2020年,船舶燃料油含硫量必须低于0.5%。而要满足这一规定要求,船舶采用lng动力是最佳选择之一。

为了适应国内外航运市场的要求,工信部近年来一直鼓励和支持lng在船舶上应用,部分措施已经取得效果。

同时,为鼓励和引导船舶使用天然气等清洁能源,减少排放和环境污染,《船舶柴油机氮氧化物排放控制技术研究》、《船舶柴油机硫氧化物排放测试程序》和《船舶有毒液体物质排放要求》等多项标准已立项并正在研究。

工信部人士介绍说,工信部通过中央财政高技术船舶科研计划,先后支持船用中速双燃料发动机、船用中速天然气发动机和高速天然气发动机研发与示范应用项目。其中,特别是为满足内河船舶的需求,开发小功率船用中速双燃料发动机和高速天然气发动机,已研制出安全稳定、高效节能的小功率船舶中速双燃料发动机,燃油替代率高于80%,并通过船级社认证,具备装船条件;以lng为燃料的高速天然气发动机正在研制过程中。